A partire dalla fine del '44 e fino ad Aprile del '45, anche la stazione di Ronchi di Piombino, come quelle di Piazzola e Arsego, furono oggetto di numerose incursioni aeree americane, quasi sicuramente da parte di caccia, vista la mancanza di dati relativi ai bombardamenti (che venivano invece sempre programmati dettagliatamente per i bombardieri medi e pesanti). Le preziose testimonianze degli anziani del posto ricordano che, dopo l'8 Settembre del '43, alla stazione di Ronchi i treni passeggeri non circolarono più, ma transitarono solo convogli merci provenienti dal sud e diretti a nord-est. Fra le finestrelle dei carri merci si poteva osservare qualche volta che erano carichi di bestiame. Oltre a questi purtroppo anche diverse tradotte di carri merci carichi di deportati e prigionieri di guerra, destinati sempre a nord-est verso chissà quale triste destinazione. Man mano che i mitragliamenti e i bombardamenti sulla linea si intensificarono era sempre più rischioso per i tedeschi mettere in circolazione un treno di giorno. Per evitare gli attacchi degli alleati i treni venivano ricoverati sullo scalo e nascosti con della vegetazione; con le giornate di cielo coperto o di notte i convogli riprendevano il loro viaggio. Alcuni treni erano dotati, sempre secondo le testimonianze, di mitragliatrice contraerea tedesca. Durante le soste dei convogli, si è verificato più di qualche volta che qualche spia avvertisse gli alleati; dopo poco tempo l'aviazione sopraggiungeva e attaccava con mitragliamenti e bombardamenti. Negli ultimi mesi del '44 e nel '45 fino alla fine della guerra le forze alleate concentrarono i bombardamenti sugli obiettivi secondari rimasti ancora attivi per interrompere la ritirata dei tedeschi. Sul rilevato dell'Ostiglia, nell'area della stazione di Ronchi di Piombino, secondo le testimonianze vennero sganciate 32 bombe; si contano ancora oggi a decine i crateri lasciati. Alcune di esse centrarono sicuramente il magazzino merci che crollò completamente, eccetto un muro laterale. Gravissimi i danni anche al fabbricato viaggiatori, soprattutto dal lato verso il magazzino, con il crollò totale del tetto e della soletta del primo piano. Centrato in pieno anche il bagno esterno (sicuramente nel tentativo di colpire il fabbricato viaggiatori), di cui rimane solo qualche pietra dentro un grosso cratere, la linea e i binari divelti. Al termine della guerra la stazione di Ronchi di Piombino era devastata e messa definitivamente fuori uso, dopo neanche 5 anni dalla sua inaugurazione.